En agosto de 2022 se importaron en combustibles, en promedio, un 33,3% más que en el mismo mes de 2021, tomando en consideración las divisas pagadas.
En comparación, las importaciones totales del país, en los mismos meses aumentaron un 36,2%, lo que indica la importancia que tuvieron los hidrocarburos en este resultado.
En julio de 2022 las importaciones de combustibles habían representado el 25% del total importado. En agosto esa proporción bajó al 14,6%.
La importación de gas natural licuado por barco cayó fuertemente en agosto respecto a julio y eso hizo que también el gasto en divisas fuese un 18,6% menor que el de agosto de 2021, pese a que los precios son absolutamente mayores.
El informe del INDEC no incluye volúmenes por lo que esas consideraciones las dejaremos para la publicación de nuestro habitual reporte mensual.
El gran jugador en agro fue el gasoil que, con 507millones de dólares importados significó el 6,5% de las importaciones totales.
En el siguiente cuadro vemos los datos generales:
| PRODUCTO – AGOSTO 2022 | MMu$s | VAR 22/21 | PART. PORC. | PAISES DE ORIGEN |
| GASOIL | 507.0 | 113.90% | 6.47% | USA-INDIA-ARABIA-EAU-INDIA |
| GAS NATURAL LICUADO | 276.0 | -18.60% | 3.52% | USA – TRINIDAD Y TOBAGO |
| GAS NATURAL POR CAÑO | 207.0 | 140.10% | 2.64% | BOLIVIA |
| NAFTAS | 50.0 | 100.00% | 0.64% | FINLANDIA – ALEMANIA |
| FUEL OIL | 103.0 | 62.40% | 1.31% | USA – ITALIA |
| TOTAL | 1,143.0 | 81.4% | 14.58% | |
| TOTAL IMPORTACIONES | 7,837.0 | 36.20% | 100.00% |
Presentamos a continuación el cuadro con las variaciones respecto a julio de 2022 y a agosto de 2021:
| PRODUCTO – AGOSTO 2022 | MMu$s | VARIACIÓN RESPECTO AL MES ANTERIOR | VARIACIÓN RESPECTO AL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR |
| GASOIL | 507.0 | -32.67% | 113.90% |
| GAS NATURAL LICUADO | 276.0 | -68.24% | -18.60% |
| GAS NATURAL POR CAÑO | 207.0 | -18.18% | 140.10% |
| NAFTAS | 50.0 | -51.92% | 100.00% |
| FUEL OIL | 103.0 | 27.16% | 62.40% |
| TOTAL | 1,143.0 | -44.51% | 33.30% |
| TOTAL IMPORTACIONES | 7,837.0 | -4.54% | 36.20% |
Como puede observarse, salvo el fuel oil, todos los combustibles bajaron sus importaciones, seguramente apoyados por un agosto benigno en lo climático.
Está claro que el repunte de los precios internacionales hizo que, respecto a un año atrás, salvo el GNL (por efecto volumen, seguro), el gasto total fuese un 33,3% superior.
Y eso hizo que las importaciones totales también se incrementaran en un 36,2%
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